然而，激光焊接也存在著一定的局限性：
首先，激光器及其相關(guān)系統(tǒng)的本錢(qián)較高，一次性設(shè)備投資較大。
大容量電力裝備制造裝備
激光焊接機(jī)重點(diǎn)開(kāi)百萬(wàn)千瓦級(jí)核電主泵優(yōu)質(zhì)鍛造、氣輪機(jī)焊接轉(zhuǎn)子制造成套裝備、百萬(wàn)千瓦級(jí)水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪等機(jī)器人焊接成套裝備、超高壓輸變電設(shè)備精密制造裝備、數(shù)字化裝配成套裝備等。
工程及農(nóng)業(yè)機(jī)械出產(chǎn)線
重點(diǎn)研發(fā)工程和農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)念頭、變速箱以及高壓大流量液壓系統(tǒng)的精密加工成形裝備與成套出產(chǎn)線，開(kāi)發(fā)焊接、涂裝、裝配等基于機(jī)器人的出產(chǎn)線。
航空航天裝備大型結(jié)構(gòu)件制造與裝配裝備
重點(diǎn)開(kāi)發(fā)鋁/鎂/鈦/高溫合金等難加工材料用多軸聯(lián)動(dòng)龍門(mén)數(shù)控銑床、五坐標(biāo)蒙皮鏡像加工機(jī)床，機(jī)器人集群自動(dòng)鉆鉚、復(fù)合材料自動(dòng)鋪絲/鋪帶、多維摩擦焊、超塑/擴(kuò)散成形、精密控制熱處理、結(jié)構(gòu)疲憊及承載力測(cè)試裝備、大飛機(jī)及大型火箭數(shù)字化總裝等。、船舶及海洋工程裝備樞紐制造裝備
重點(diǎn)開(kāi)發(fā)船舶及海工高強(qiáng)鋼板單面焊雙面成形(FCB)、曲面分段柔性支撐、高功率激光復(fù)合焊、多點(diǎn)壓力成形等平面、曲面分段流水線樞紐裝備；大型柴油機(jī)缸體、曲軸、齒輪、葉片、海工齒條等提高前輩加工成形工藝裝備；水深超過(guò)1000米飽合潛水焊接裝備等。
另外，焊接厚度比電子束焊小，焊接一些高反射率的金屬還比較難題。
航空發(fā)念頭制造樞紐裝備
激光焊接機(jī)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)針對(duì)葉片、葉輪、渦輪盤(pán)、機(jī)匣、主軸等樞紐零部件加工用的精加工臥式加工中央、車(chē)銑中央、鏜床、內(nèi)外圓磨機(jī)床以及重載慣性摩擦焊、碾壓成形、單晶鍛造、高溫真空熱處理、表面強(qiáng)化、激光微孔成形裝備等。
汽車(chē)四大工藝總成出產(chǎn)線
激光焊接機(jī)面向中高端車(chē)型，以超高強(qiáng)鋼/鋁合金/碳纖維輕質(zhì)高強(qiáng)材料應(yīng)用為方向，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)輕量化異種材質(zhì)混合車(chē)身、基于國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的伺服沖壓/模壓成形、高效連接(激光焊、鉚、粘)、環(huán)保節(jié)能型涂裝、數(shù)字化機(jī)器人裝配等出產(chǎn)線。
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軌道交通裝備樞紐零部件成套加工裝備
激光焊接機(jī)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)鋁鎂合金/不銹鋼車(chē)體的高效激光/攪拌摩擦焊新型裝備，30噸軸重重載電力機(jī)車(chē)核心制造裝備、120Km/h以上移動(dòng)式高速焊軌設(shè)備，時(shí)速350Km/h以上列車(chē)用齒輪、軸承、輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)等輕量化加工成形成套裝備等。
其次，在焊接過(guò)程中，要求焊接裝配精度高，且要求光束在工件上的位置不能有明顯偏移。
上一個(gè)：